2026年3月10日，在山东省滨州市滨州站济滨高铁建设现场，随着首对500米长钢轨精准铺设在惠滨2号特大桥无砟道床上，济滨高铁正式进入铺轨施工阶段。这一重要节点的达成，标志着济滨高铁建设迈入新阶段，为山东高铁网的发展注入新动力。

济滨高铁作为津潍高铁及山东省快速铁路网鲁北通道的重要组成部分，同时也是国家铁路网“八纵八横”高速铁路网主骨架京沪、青太通道的重要联络线，其战略地位不言而喻。项目正线全长145.299公里，设计时速高达350公里，全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站。铺轨施工总长度达291.36公里，其中无砟轨道占比超过八成，对施工精度和效率提出了极高要求。

为保障铺轨作业的高质高效推进，山东铁投鲁南高铁公司会同中铁四局投入了运输、铺轨、牵引等全套专业化机械设备共计百余台。其中，WZ500无砟铺轨机组单班日铺轨可达6公里，YWQY100型牵引车则能无缝切换有砟、无砟轨道铺设模式，确保了各类线路作业的连续性和精准性。

济滨高铁的建成，将结束山东省济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁的互联互通。这不仅将优化山东全省的高速铁路网布局，还将带动济南新旧动能转换起步区的建设，推动沿线经济社会的高质量发展。

参考来源：工人日报

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！